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                                                                    ——阿聯(lián)酋啟動(dòng)可持續(xù)生物能源研究計(jì)劃

    未來(lái)的飛機(jī)航油可能來(lái)自海洋生物，1月17日，zui大的“利用綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)支持航空生物燃料資源及其衍生產(chǎn)品的發(fā)展及商業(yè)化”的研究計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，使這一預(yù)期更為接近現(xiàn)實(shí)。
 
    這個(gè)可持續(xù)生物能源研究項(xiàng)目（SBRP）地區(qū)特色，旨在利用中東地區(qū)的自然條件，在沙地和海洋之間尋求應(yīng)對(duì)未來(lái)能源危機(jī)的新思路。該項(xiàng)目由阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾科學(xué)技術(shù)研究院、波音公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空以及霍尼韋爾環(huán)球油品公司聯(lián)手推出。
 
    該項(xiàng)目計(jì)劃用5年時(shí)間探索綜合海水農(nóng)業(yè)為航空提供生物燃料的商業(yè)可行性。研究團(tuán)隊(duì)將利用海水創(chuàng)建一個(gè)以水產(chǎn)養(yǎng)殖為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，與此并行的是紅樹(shù)林和海蓬子的生長(zhǎng)，它們就像在海水中興旺發(fā)展的工廠。阿布扎比為此提供了2平方公里多的土地用以建立實(shí)驗(yàn)基地。
 
    馬斯達(dá)爾科學(xué)技術(shù)研究院副教授斯考特·*介紹，這是一個(gè)海水農(nóng)業(yè)的閉環(huán)系統(tǒng)，可以發(fā)展龍蝦等海洋漁業(yè)，然后將養(yǎng)殖污水轉(zhuǎn)換成紅樹(shù)林等植物所需的價(jià)格合理且富含營(yíng)養(yǎng)的肥料。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，生物質(zhì)能源可以被持續(xù)地獲取并能用于生產(chǎn)清潔能源、航空生物燃料及其他產(chǎn)品。
 
    “生產(chǎn)低成本的非石油化肥是在所有生物燃料中有效降低碳排放的關(guān)鍵。該系統(tǒng)不僅能地生產(chǎn)液態(tài)和固態(tài)生物燃料，還能從大氣中捕捉并儲(chǔ)存碳，擴(kuò)大棲息地以增加生物多樣性，同時(shí)能釋放出具有更高使用價(jià)值的淡水。綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)甚至有可能減少海平面上升對(duì)沿海地區(qū)造成的影響。”馬斯達(dá)爾科學(xué)技術(shù)研究院的教務(wù)長(zhǎng)約翰·珀金斯博士說(shuō)。馬斯達(dá)爾科學(xué)技術(shù)研究院是一家致力于可再生能源發(fā)展的獨(dú)立研究型大學(xué)，它將主導(dǎo)可持續(xù)生物能源研究項(xiàng)目的運(yùn)作。
 
    該項(xiàng)目將只尋求解決方案并帶領(lǐng)研究進(jìn)入生物質(zhì)能源領(lǐng)域，并確保生物質(zhì)能源不扭曲食物鏈、不競(jìng)爭(zhēng)使用淡水資源或不導(dǎo)致意料之外的土地利用變化。該項(xiàng)目所需生物質(zhì)的各個(gè)培養(yǎng)階段將遵從可持續(xù)生物燃料圓桌會(huì)議所發(fā)展的做法和原則，而該實(shí)踐行為和原則也適用于可持續(xù)航空燃料用戶群成員。
 
    不過(guò)，珀金斯也認(rèn)為這個(gè)理想系統(tǒng)遇到的zui大挑戰(zhàn)將是每個(gè)不同技術(shù)之間的銜接問(wèn)題，“可以預(yù)見(jiàn)到，來(lái)自不同研究領(lǐng)域的關(guān)注點(diǎn)可能需要更多的磨合和選擇”。
 
    無(wú)論如何，可持續(xù)生物燃料的開(kāi)發(fā)都是減少航空碳排放策略的關(guān)鍵因素。“能源供應(yīng)的模式正在發(fā)生變化。為了滿足對(duì)能源需求的不斷增加，我們必須找出地區(qū)性生物燃料解決方案，該解決方案不僅僅是可持續(xù)的，更能在生物燃料所生產(chǎn)的地方真正地讓生態(tài)系統(tǒng)再生。”霍尼韋爾環(huán)球油品公司副總裁兼可再生能源及化學(xué)物總詹尼弗·霍姆格倫說(shuō)，“這個(gè)項(xiàng)目為我們提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，使我們得以向人們展示地域優(yōu)化解決方案的可行性以及生產(chǎn)綠色運(yùn)輸燃油所需生產(chǎn)技術(shù)的可用性。”

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